Einbau LiPo-Batterie

    #1

    Wir haben die 2,03 kg Original Batterie durch eine Li-Io Batterie mit nur 0,53 kg ersetzt.
    Die Batterie kam für je 62,45€ von BTS
    Um nicht den Vorteil der zum Lufi-Wechsel schnell rausnehmbaren Batterie zu verlieren, haben wir die Batterie nicht fest gemacht und die vorhandene Klemmung durch den Sitz beibehalten.
    Da die neue Batterie viel kleiner ist haben wir sie etwas gepolstert und gelegt.http://www.bilder-upload.eu/sh…ile=444bec-1452764147.jpg[/img]
    Der schwarze Plastikrahmen in dem die original Batterie stand ist überflüssig. Die klebbaren Polster der Li-Io Batterie passen genau um rechts und links zu fixieren.

    #3

    Moin,
    es dürfte diese sein denn der Code von meiner orig.Yuasa ist : YTZ7S



    http://www.biketeile-service.d…dbatteriehjtz7sfpjmt.html



    aber beachte aufgrund des fehlenden Kickstarter folgendes.
    #Sehr tiefe Temperaturen mögen die Akku-Leichtgewichte ebenfalls nicht. Über zehn Grad gibt’s erfahrungsgemäß keinerlei Probleme, und auch bis zum Gefrierpunkt soll-ten gut gefüllte Exemplare ordentlich funktionieren. Unter null Grad wird’s beim Starten aber oft zäh, Winterfahrer sind folglich nicht die Lithium-Ionen-Ziel-gruppe#(.Quelle Motorradonline)
    Gruß aus dem Norden

    #4

    Nicht schlecht - BTS nennt ja sogar einen Betriebsgarantie bis -5C. Naja, weiss nicht ob ich darauf ankommen lassen würde.
    Ist IMHO eine nette Alternative für die Monate über +5C, für den Winter könnte man ja den Bleiakku wieder einbauen. Das dürfte bei der Konstruktion ja wohl kein Thema sein, oder?
    Weiss jemand ob die Batterie auch für die 650R passt oder wäre das dann ein anderes Modell?

    #6

    wir haben ne JMT HJTZ7S-FP-SWI drinnen


    JM No: 7070041


    auch bei +3 bis +5 Grad im Januar keine Probleme gehabt.
    Wobei die Motorräder immer im warmen stehen und nur Enduro gefahren wird

  • SirWill

    Hat das Label Technik hinzugefügt.

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